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Les collectionneurs de voitures rares Daredevil de Chrome Underground donnent des conseils d'achat et révèlent leurs voitures de rêve

Les collectionneurs de voitures rares Daredevil de Chrome Underground donnent des conseils d'achat et révèlent leurs voitures de rêve

Il n'y a rien de tel que la découverte d'une voiture ancienne de valeur pour faire tourner le moteur d'un collectionneur sérieux de voitures de luxe, mais dans le marché concurrentiel d'aujourd'hui, c'est devenu une opportunité inhabituelle. Entrez Yusuf Johnson et Antonio Brunet, de rares concessionnaires automobiles du Texas qui parcourent le monde pour découvrir des trésors automobiles cachés au plus profond de lieux dangereux et hors de la carte. Le gain peut être énorme, mais les risques le sont aussi, comme le montrent leur Chaîne de découverte séries Chrome souterrain, qui suit l'action alors que les partenaires commerciaux jouent - avec leur argent et leur vie - dans des aventures internationales d'archéologie automobile qui feraient la fierté d'Indiana Jones.

Au nom de leur société Motoreum basée à Austin, Antonio et Yusuf jettent les dés en se rendant à l'étranger dans des endroits insolites que d'autres concessionnaires et collectionneurs automobiles ont trop peur de visiter. Chaque semaine, Chrome souterrain les téléspectateurs peuvent suivre les chasseurs de voitures alors qu'ils recherchent des véhicules et trouvent des moyens de protéger leur argent et leurs précieux investissements contre les gangs et les cartels d'Argentine, du Brésil, de Colombie, du Mexique et du Venezuela. Jusqu'où iront-ils pour éviter les détournements de voitures, les vols et les pannes en bord de route ? Pour commencer, ils ont embauché un garde du corps formé par les services secrets israéliens, et ont déjà fait des escapades en camouflant une Porsche Speedster de 1957 dans une remorque à chevaux et en faisant passer un VW Kombi de 1963 dans une caisse d'expédition.

Ils pourraient écrire un livre sur ce qu'ils ont appris sur les voitures de grande valeur « à l'état brut » – gagnant des bénéfices à cinq ou six chiffres à chaque vente – mais à la place, ils ont parlé à JusteLuxe pour partager leurs informations privilégiées sur la collecte du meilleur des meilleurs.

Photo gracieuseté de Discovery Channel

JustLuxe : En plus de risquer votre vie pour chasser des voitures rares à travers le monde, quels services proposez-vous aux clients et qui sont-ils ?

Antoine Brunet : Motoreum ressemble plus à un musée automobile dynamique qu'à une salle d'exposition traditionnelle. Nous achetons, vendons, courtiers et offrons des services de consultation aux investisseurs et aux passionnés. Dans notre succursale d'Austin, au Texas, nous offrons des services de mécanique et de restauration. Notre métier consiste à proposer les voitures de collection les plus rares et les plus raffinées. Nous avons un large éventail de clients, du passionné au premier collectionneur, ainsi que des investisseurs de tous types. Plus récemment, nous avons élargi nos services pour inclure une société de vente aux enchères de voitures de collection appelée Motostalgia.

JL : Quel est votre meilleur conseil pour les collectionneurs de voitures concernant comment et où acheter ?

Yusuf Johnson : Tout collectionneur doit avant tout répondre à une question importante avant d'acheter une voiture de collection : pourquoi voulez-vous acheter une voiture de collection ? Est-ce pour le conduire régulièrement ? Pour montrer lors d'événements? A restaurer, soit personnellement, soit par un professionnel ? Ou uniquement à des fins d'investissement ?

Souvent, les réponses peuvent se chevaucher, mais elles aideront à déterminer comment et où trouver la bonne voiture classique, que ce soit via une vente aux enchères, un courtier, un concessionnaire ou via une recherche indépendante. La seule chose que nous recommandons absolument est d'investir dès le départ dans des conseils professionnels qui peuvent vous faire économiser beaucoup d'argent et vous éviter des tracas sur la route. La plus grosse erreur est d'acheter une voiture classique sans conseils appropriés, ce qui entraîne souvent de la frustration et potentiellement une perte monétaire.

Photo gracieuseté de Motoreum

JL : Quelles sont les voitures les plus rares et les plus précieuses que vous ayez pu trouver et acheter dans vos recherches ?

YJ : Sans aucun doute, l'une des voitures les plus belles et les plus rares que nous ayons jamais trouvées est la Cisitalia-Abarth 204A châssis #04 de 1950 d'une valeur de plus de 4,5 millions de dollars. Nous avons découvert le plomb lors d'un voyage de chasse en voiture en Argentine, qui nous a finalement emmenés de Buenos Aires à Turin, en Italie. Il s'agit d'un véhicule de compétition historique unique en son genre avec une provenance incroyable qui est bien documentée. Cette voiture particulière représente un spectre incroyable de l'histoire de l'automobile après la Seconde Guerre mondiale impliquant certaines des plus grandes légendes de l'époque telles que le fondateur de Porsche, Ferdinand Porsche; Piero Dusio, fondateur de Cisitalia ; Carlo Abarth ; et Tazio "The Flyihng Mantuan" Nuvolari - qui est sans doute l'un des plus grands pilotes de compétition de tous les temps. Il a remporté plus de 90 victoires en Grand Prix au cours de sa carrière et est reconnu comme l'innovateur de la technique de course appelée "drifting".

JL : Quels sont les endroits les plus insolites où vous ayez trouvé des trésors automobiles ?

YJ : Comme vous le verrez dans "Chrome Underground", l'Amérique latine nous a vraiment surpris avec des aventures des plus insolites et incroyables dans notre recherche d'un trésor automobile. Nous aimons vraiment nous immerger dans la culture et l'histoire entourant les voitures que nous chassons, tout en voyageant à travers le monde à la recherche des plus rares et des plus belles.

Photo gracieuseté de Motoreum

JL : Quels modèles figurent sur votre liste de souhaits de voitures de collection, que ce soit pour vous ou pour des clients ?

UN B: Une liste de souhaits automobiles est difficile à développer car la beauté est en effet dans l'œil du spectateur, et le goût des voitures est aussi diversifié que notre clientèle. Cela étant dit, en tête de notre liste de souhaits figurent des véhicules de compétition rares et historiques très recherchés par les investisseurs. Le marché d'aujourd'hui définit de nombreuses listes de souhaits - les voitures de sport anciennes sont très populaires en ce moment. Les voitures de sport européennes ont également explosé en valeur avec des ventes continues à six et sept chiffres de Ferrari, Mercedes et Porsche. Pour nous personnellement, en ce qui concerne les investissements à plus long terme, nous recherchons des voitures anciennes américaines du début des années 1930. Nous pensons qu'ils sont actuellement au bas de la tendance du marché et représentent une grande valeur pour l'investissement aux prix d'aujourd'hui.

JL : De quelles voitures de votre collection personnelle êtes-vous le plus fier ? Quels sont les plus précieux, que ce soit fiscalement ou sentimentalement ?

YJ : La partie difficile en tant que passionnés et collectionneurs passionnés est que nous sommes une entreprise et que presque tout est disponible à l'achat pour nos clients, ce qui signifie que nous devons constamment abandonner nos favoris. Un exemple est un coupé Corvette Split Window 1963 qui serait l'un des trois seuls jamais construits avec un prototype de climatisation arrière. Nous avons également une Coccinelle de 1969 qui est l'une des 15 seules construites par la dernière usine de Coccinelle VW au monde. Et notre Pur Sang-Bugatti Type 51 de 1931 offre un cockpit ouvert sans précédent. Le dernier, mais non le moindre, est une Opel GT de 1972 - bien qu'elle ne soit pas très chère, c'est un clone exact de la première voiture classique d'Antonio qu'il a achetée au lycée.

Photo gracieuseté de Motoreum

JL : Qui sont certains des plus grands collectionneurs d'automobiles au monde, et à votre avis, quels sont leurs plus grands trésors ?

UN B: L'un des collectionneurs publics les plus connus est sans aucun doute Jay Leno. Il possède une incroyable collection de Bugatti et a un goût très diversifié pour les voitures classiques de différentes époques, auxquelles nous nous rapportons puisque nous apprécions également la plupart des époques et des modèles de voitures de collection. Ralph Lauren possède une collection incroyable et possède probablement l'une de nos voitures préférées jamais produites : la Bugatti Atlantic. Mais la vérité est que certaines des voitures et des collections les plus impressionnantes appartiennent à des individus du monde entier qui choisissent de rester anonymes et de garder leurs précieux atouts derrière des portes closes.

JL : Quelles sont les meilleures collections d'automobiles au monde accessibles au public ?

YJ : Personnellement, nous aimons le Museum dell Automobile di Torino en Italie, le Mullin Automotive Museum à Oxnard, en Californie, et le Petersen Automotive Museum à Los Angeles, en Californie. Mais sans aucun doute, Scottsdale, en Arizona, et Monterey, en Californie, organisent chaque année une extravagance automobile avec plusieurs ventes aux enchères de voitures de collection de premier plan qui présentent puis vendent certaines des plus magnifiques collections de voitures assemblées partout dans le monde.

Photo gracieuseté de Motoreum

JL : Quelles autres ventes aux enchères d'automobiles recommandez-vous pour le collectionneur sérieux ?

UN B: Eh bien, Motostalgia, bien sûr, qui est notre propre vente aux enchères de voitures de collection. Mais la vérité est que cela dépend aussi du genre de voitures de collection que vous recherchez. Actuellement, Mecum est probablement le leader de l'industrie de la vente de muscle cars et de classiques américains. RM Auctions et Gooding & Company se disputent la domination sur le marché européen des belles voitures de sport et des véhicules anciens. Bonhams maintient un marché fort pour les voitures de compétition historiques. Et à Scottsdale, le Barrett-Jackson mondialement reconnu possède de superbes voitures et offre une expérience impressionnante à ne pas manquer.

JL : Quels sont le « Saint Graal » pour les collectionneurs de voitures comme vous et vos clients ? Des voitures qui peuvent ou non exister pour être trouvées ?

UN B: Les plus grands "saint Graal" sont ceux qui n'ont pas encore été trouvés. Souvent, ce sont les premières et les dernières du genre, ou des voitures qui sont liées à notre histoire. Celles-ci peuvent être si précieuses financièrement simplement parce que ce sont des machines à remonter le temps qui nous ramènent dans le passé dans un passé qui ne peut pas être recréé. Certaines voitures que l'on peut appeler le Saint Graal sont des voitures qui ont eu un impact significatif sur notre culture, comme la Ford de 1934 dans laquelle Bonnie et Clyde ont été tués. Certains ont fait partie du cours changeant de l'histoire, comme la limousine Lincoln dans laquelle JFK a été abattu ou la voiture sans chevaux Mercedes Benz qui a été le premier moyen de transport personnel sans l'utilisation d'animaux. Les voitures ont changé d'empire, tout comme la première Coccinelle conçue par Ferdinand Porsche et utilisée par les Allemands. La première Ford Model T produite en usine a révolutionné la production industrielle et modifié le cours de l'histoire des États-Unis. Et les voitures créées par la légende éphémère Jean Bugatti sont des chefs-d'œuvre artistiques qui auront un impact à jamais sur le concept de design.

Photo gracieuseté de Motoreum

JL : Dans quoi recommandez-vous aux collectionneurs d'investir maintenant pour un meilleur rendement à l'avenir ?

UN B: Les voitures de sport européennes anciennes représentent un marché à court terme très fort. Pour les investissements à plus long terme, les classiques américains d'avant-guerre sont d'une grande valeur au prix d'aujourd'hui. Pour des investissements plus élevés, les voitures de compétition anciennes sont très sûres. Pour investir simplement conduire et profiter, il est difficile de battre la valeur des muscle cars. Pour un investissement sûr conçu pour atténuer le risque financier, nous aimons les croiseurs américains classiques. Les camions d'époque augmentent lentement en valeur à mesure qu'ils gagnent en popularité.

Soyez prudent avec les coutumes, les street rods et les hot rods, car certains d'entre eux valent une petite fortune, mais les goûts personnels jouent un rôle important dans la détermination des prix sur ce marché. Encore une fois, nous recommandons fortement à tous les acheteurs de consulter un professionnel.


Participez à la finale multi-chapitres de la saga Icebrood et découvrez ce que le chapitre 4 : Jugement a à offrir !

Le destin de Braham Eirsson se déroule. Lorsque sa flèche a percé le croc de Jormag, il a assumé la quête de vengeance de son peuple contre le dragon. Il est devenu un héros digne de la prophétie, mais l'accomplir peut avoir un prix que vous avez vu trop d'amis payer. En tant qu'avatars d'une haine millénaire, que deviendront les champions mortels des Dragons Anciens ?


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Voir la vidéo: Portrait de la famille Risbec, des Picards collectionneurs de voitures anciennes (Janvier 2022).